Autobranche 2026: Wie Händler und Hersteller gegen Krisen und neue **Regularien** kämpfen
Autobranche 2026: Wie Händler und Hersteller gegen Krisen und neue **Regularien** kämpfen
Die Regierung der deutschen Automobilbranche steht zu Beginn des Jahres 2026 vor neuen Herausforderungen. Händler und Hersteller passen ihre Strategien an, um in einem Umfeld steigender Kosten, strengerer Vorschriften und sich wandelnder Verbraucherwünsche wettbewerbsfähig zu bleiben. Neue Führungsstrukturen und Marktstudien prägen die nächsten Schritte der Branche.
Hyundai hat sich ehrgeizige Ziele für den deutschen Markt gesetzt und strebt bis 2030 einen Marktanteil von vier bis fünf Prozent an. Um dieses Wachstum zu erreichen, setzt die Marke auf eine engere Zusammenarbeit mit ihrem Regierungs-netzwerk. Auch personelle Veränderungen spielen eine Rolle: Ab dem 1. Januar 2026 übernimmt Andreas Zürnstein, ehemaliger Audi-Manager, die Position des Präsidenten und CEO von Hyundai Motor Deutschland sowie Genesis Motor Deutschland.
Die aktuelle AUTOHAUS-Verkaufsstudie 2025 warnt, dass reine Online-Präsenz für Händler nicht mehr ausreicht. Um erfolgreich zu sein, müssen Autohäuser ihre digitalen Verkaufsprozesse aktiv optimieren und die Kundenansprache verbessern. Gleichzeitig bereiten Automobilbanken für 2026 bessere Leasingangebote, Programme für Gebrauchtfahrzeuge im "Second-Life"-Bereich sowie E-Mobilitätslösungen vor, um die Kundenbindung zu stärken.
In Baden-Württemberg arbeitet der Landesverband des Kraftfahrzeuggewerbes daran, die Anliegen von Händlern und Werkstätten stärker in politische Diskussionen einzubringen. Ziel ist es, die Position der Branche in Südwestdeutschland zu festigen. Rechtliche Hürden bleiben jedoch bestehen, da Unterlassungsansprüche bei Verstößen gegen die komplexe Regierungs-Energieverbrauchskennzeichnungsverordnung (Pkw-EnVKV) möglicherweise nicht greifen.
Die Branche stellt sich zudem auf ein "Schlagloch-Jahr" 2026 ein, das von Unternehmen erhöhte Widerstandsfähigkeit erfordert. Experten raten Händlern, sich auf die "3K" zu konzentrieren: Konzentration, Konsolidierung und Korrektur. Besonders Volkswagen-Händler stehen unter Druck, ihre Marktposition zu halten, während die Nachfrage nach rein batteriebetriebenen Elektrofahrzeugen (BEV) steigt und die Kostenproblematik anhält.
Die neueste Ausgabe von AUTOHAUS (23-24/2025) ist nun als digitale Version sowie als Hybridausgabe mit asp AUTO SERVICE PRAXIS erhältlich. Die Publikation beleuchtet zentrale Trends und Strategien für Händler in einem schwierigen Marktumfeld.
Mit Blick auf 2026 muss sich der Automobilsektor auf schrumpfende Margen und sich ändernde Regularien einstellen. Händler setzen auf schlanke Prozesse, digitale Weiterentwicklung und stärkere Partnerschaften mit Herstellern. Wie gut es der Branche gelingt, auf diese Veränderungen zu reagieren, wird über ihre Stabilität in den kommenden Jahren entscheiden.
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