Deutsche Flughäfen verlieren im europäischen Vergleich an Boden – trotz Erholung
Emma Schmidt
Deutsche Flughäfen verlieren im europäischen Vergleich an Boden – trotz Erholung
Deutsche Flughäfen kämpfen mit der Erholung nach der Pandemie – trotz europaweiter Aufschwungs im Luftverkehr
Obwohl der Luftverkehr in Europa insgesamt wieder an Fahrt aufnimmt, hinkt Deutschlands Flugsektor hinterher. Seit 2019 ist fast ein Drittel der Inlandsstrecken verschwunden – ein Rückstand, der die Branche im Vergleich zu den Nachbarländern schwächt. Branchenvertreter warnen nun, dass hohe Kosten und fehlende Anreize Wachstum und Wettbewerbsfähigkeit ersticken.
Der Bundesverband der Deutschen Flughäfen (ADV) verweist auf einen drastischen Rückgang des Flugangebots im Vergleich zur Zeit vor der Pandemie. Während der europäische Luftverkehr wieder auf Vorkrisenniveau ankommt, stagnieren in Deutschland vor allem Inlands- und Direktverbindungen. Anders als in anderen Ländern, wo Airlines ihr Streckennetz ausbauen, verzeichnen deutsche Betreiber kaum Wachstum.
Als Hauptgrund nennt der ADV übermäßig hohe staatliche Abgaben, die in Europa ihresgleichen suchen. Diese Belastungen untergraben Investitionen und drängen die Flughäfen in eine immer schwächere Wettbewerbsposition. Kaweh Mansoori, hessischer Verkehrsminister, warnte kürzlich, Deutschland drohe weiter zurückzufallen, sollten keine Gegenmaßnahmen ergriffen werden.
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Um die Krise zu bewältigen, fordert der ADV dringende Reformen. Zu den zentralen Forderungen zählen verlässliche Investitionsanreize, marktgesteuerte Skalierungsinstrumente und klarere regulatorische Planungen. Zudem setzt sich der Verband für praktische Lösungen wie Book-and-Claim-Systeme ein, um die Nutzung von nachhaltigen Flugkraftstoffen (SAF) zu beschleunigen. Deren Produktion ist bisher begrenzt, und die Kosten liegen deutlich über denen von herkömmlichem Kerosin.
Der ADV betont, dass die klimaneutrale Luftfahrt maßgeblich vom Ausbau der SAF abhängt. Ohne stärkere Unterstützung könnte der deutsche Flugsektor weiter schrumpfen, während andere Länder voranschreiten.
Mit dem Appell an geringere Kosten und bessere Anreize will der ADV die notleidenden Flughäfen wiederbeleben. Gelingen die Reformen, könnten sie die Finanzierung kleinerer Standorte stabilisieren und die SAF-Einführung beschleunigen. Ohne Kurskorrektur droht die Kluft zwischen Deutschland und seinen europäischen Nachbarn jedoch weiter zu wachsen.
