Ludwigsburgs Straßenbahnprojekt wird radikal gekürzt – nur eine Strecke bleibt

Ludwigsburgs Straßenbahnprojekt wird radikal gekürzt – nur eine Strecke bleibt

Ludwigsburgs Straßenbahn steht vor tiefgreifenden Änderungen, nachdem der Stadtrat seine Pläne überarbeitet hat. Auf einer entscheidenden Sitzung am 19. November wird über die Zukunft des Projekts entschieden – finanzielle Zwänge erfordern eine Neuausrichtung der Prioritäten. Die Stadtverwaltung hat nun eine abgespeckte Version des ursprünglichen Konzepts vorgeschlagen.

Wie aus dem aktualisierten Entwurf in der Vorlage 354/25 hervorgeht, werden die meisten geplanten Streckenäste gestrichen. Lediglich die Reaktivierung der Linie Markgröningen–Möglingen–Ludwigsburg mit Endhalt am Hauptbahnhof soll vorangetrieben werden. Alle weiteren Erweiterungen innerhalb Ludwigsburgs werden für mindestens zehn Jahre auf Eis gelegt.

Zudem verwirft die Verwaltung die zuvor diskutierte Trassenführung über die Talallee, Kurfürststraße und Martin-Luther-Straße. Als Begründung nennen die Verantwortlichen die explodierenden Kosten: Das ursprüngliche Projekt sei unter den aktuellen finanziellen Rahmenbedingungen nicht mehr umsetzbar. Stattdessen liegt der Fokus nun auf der Verbesserung der Stationszugänge und der barrierefreien Gestaltung der Endausbauphase.

Ludwigsburg bleibt zwar Mitglied im Stadtbahn-Zweckverband, wird aber Anpassungen am Zeitplan des Projekts anstreben. Der Rat wird zudem einen Beschluss fassen, der die städtischen Vertreter verpflichtet, künftige Abstimmungen und Entscheidungen an den neuen Vorgaben auszurichten.

Auf der Sitzung am 19. November werden die Weichen für die Zukunft der Ludwigsburger Straßenbahn endgültig gestellt. Priorität hat zunächst die Strecke Markgröningen–Möglingen, während alle anderen Ausbaustufen verschoben werden. Finanzielle Grenzen und Barrierefreiheitsanforderungen werden die nächsten Schritte prägen.