Pfaffenstein-Tunnel: Deutsche Bahn startet Bauarbeiten trotz massiver Proteste
Mia Schmitz
Pfaffenstein-Tunnel: Deutsche Bahn startet Bauarbeiten trotz massiver Proteste
Die Bauarbeiten am umstrittenen Pfaffenstein-Tunnel, einem zentralen Bestandteil des Stuttgarter Bahnprojekts Stuttgart 21, haben begonnen. Die Deutsche Bahn startete am 9. Februar mit den vorbereitenden Arbeiten – trotz anhaltender Kritik an den Kosten und den Umweltauswirkungen. Der elf Kilometer lange Tunnel soll die Gäubahn mit dem Stuttgarter Flughafen und einem künftigen unterirdischen Bahnhof verbinden.
Der Tunnel ist Teil des Bundesverkehrswegeplans und soll die Reisezeit zwischen Stuttgart und Zürich um etwa 15 Minuten verkürzen. Zwei Tunnelbohrmaschinen werden sich durch festes Gestein arbeiten; erste Erdarbeiten laufen bereits nördlich des Flughafens an.
Die Opposition gegen das Projekt hat in den vergangenen fünf Jahren zugenommen, da die Kosten und die ökologischen Bedenken stiegen. 2023 kam es zu Protesten, und ein Bericht aus dem Jahr 2024 enthüllte, dass die Gesamtkosten mittlerweile über zwei Milliarden Euro liegen – was im Landtag von Baden-Württemberg zu hitzigen Debatten führte. Bis 2026 gewann die Forderung nach einem Bürgerentscheid über einen Baustopp an Fahrt, unterstützt von lokalen Bürgerinitiativen und Umweltschützern im Schwarzwald.
Das Bündnis Pro Gäubahn bezeichnete den Tunnel als 'Bankrotterklärung der Verkehrspolitik'. Es kritisiert das schlechte Kosten-Nutzen-Verhältnis und warnt vor weiteren Budgetüberschreitungen. Stattdessen schlägt das Bündnis vor, die bestehenden Gleise auf zwei Spuren auszubauen – mit Verweis auf Risiken für die Nord-Süd-Achse des Schienenverkehrs und mögliche Betriebsstörungen während der Bauphase.
Der Pfaffenstein-Tunnel bleibt ein zersplitterndes Projekt: Während die Deutsche Bahn trotz massivem Widerstand voranschreitet, könnte er bei Fertigstellung die regionale Bahnanbindung neu gestalten. Doch die Herausforderungen bei Finanzierung und Umweltschutz bleiben bestehen – und die Debatte über seine Zukunft wird sich mit dem Fortschreiten der Bauarbeiten vermutlich weiter verschärfen.
Regulatorische Freigabe und Planungsmeilensteine sichern den Bau des Pfaffenstein-Tunnels
Die regulatorischen und planerischen Grundlagen für den Pfaffenstein-Tunnel sind abgeschlossen und ermöglichen den Baubeginn von Deutsche Bahn im Februar 2026. Wichtige Entwicklungen sind:
- Das Eisenbahnbundesamt hat den Planfeststellungsbeschluss erteilt und damit die volle Baurecht.
- Im April 2024 wurden die Planungsunterlagen eingereicht und im November 2023 ein Partnervergabevertrag mit mehreren Bauunternehmen unterzeichnet.
