EU hält an strengen Quoten für nachhaltigen Flugkraftstoff trotz Branchenproteste fest
Niklas Brandt
EU hält an strengen Quoten für nachhaltigen Flugkraftstoff trotz Branchenproteste fest
Der Einsatz von nachhaltigem Flugkraftstoff in Europa hat stark zugenommen und erreichte 2024 einen Anteil von 2 % – ein deutlicher Anstieg gegenüber nur 0,6 % im Vorjahr. Trotz Forderungen der Branche nach Lockerungen der Vorgaben beharrt die Europäische Kommission darauf, die aktuellen verbindlichen Quoten beizubehalten, auch wenn gleichzeitig Anstrengungen unternommen werden, die Erschwinglichkeit zu verbessern.
Die EU hat klare Ziele für nachhaltige Flugkraftstoffe (Sustainable Aviation Fuel, SAF) festgelegt: Bis 2025 müssen 2 % des Kraftstoffs an Regionalflughäfen aus SAF bestehen, bis 2030 soll dieser Anteil auf 6 % steigen. Für synthetischen E-Kerosin (eSAF) gelten strengere Regeln: Ab 2030 muss es 1,2 % des Gesamtkraftstoffs ausmachen, bis 2035 soll der Anteil auf 5 % anwachsen.
Die Vereinigung Airlines for Europe (A4E) übt Kritik und warnt, dass begrenzte Verfügbarkeit und hohe Kosten die Ziele unrealistisch machen. EU-Vertreter bleiben jedoch standhaft und betonen, dass die Vorgaben bereits Wirkung zeigen. Ein hochrangiger Beamter bestätigte, dass Europa das 2 %-Ziel für SAF bis 2025 voraussichtlich übererfüllen wird. Florian Guillermet, Direktor der Europäischen Agentur für Flugsicherheit (EASA), prognostizierte, dass die Region diesen Wert erreichen oder sogar übertreffen werde.
Guillermet unterstützte zudem die Haltung der EU-Verkehrskommissarin und bekräftigte, dass es keine Änderungen bei der eSAF-Vorgabe geben werde. Stattdessen soll der Fokus darauf liegen, nachhaltige Kraftstoffe bezahlbarer und breiter verfügbar zu machen.
Die EU hält an ihren Zielen für nachhaltiges Kerosin fest, und die Aufsichtsbehörden zeigen sich überzeugt von ihrem Ansatz. Während die Nutzung zunimmt und die Kosten angegangen werden, müssen sich die Airlines in den kommenden Jahren auf strengere Kraftstoffvorschriften einstellen.
