Intransparente Ladepreise bremsen die Elektromobilität in Europa aus – Verband fordert Reformen

Intransparente Ladepreise bremsen die Elektromobilität in Europa aus – Verband fordert Reformen

Der Bundesverband Betriebsmobilität (BBM) hat sich besorgt über die mangelnde Preistransparenz an öffentlichen Ladesäulen für Elektrofahrzeuge (E-Autos) geäußert. Der Verband fordert Bund und Länder auf, rechtliche Rahmenbedingungen zu schaffen, um die Elektromobilität in Europa zu fördern. Der BBM kritisiert die uneinheitlichen Preise und intransparenten Tarife an Ladestationen, die es sowohl Privatfahrern als auch Unternehmen erschweren, die Kosten zu kalkulieren. Der Verband argumentiert, dass es die Verbreitung von E-Fahrzeugen in der betrieblichen Nutzung steigern würde, wenn Fahrer ihren eigenen vertraglich vereinbarten Stromtarif mit einem fairen und transparenten Aufschlag nutzen könnten. Eine ADAC-Analyse ergab, dass Fahrer ohne Vertrag mit dem Betreiber der Ladestation bis zu 62 Prozent mehr zahlen müssen. Baden-Württembergs Verkehrsminister Winfried Hermann bezeichnete solche Aufschläge als "wucherisch". BBM-Geschäftsführer Axel Schäfer bewertete die Überarbeitung der Ladesäulenverordnung als "gut gemeint, aber schlecht umgesetzt". Der Verband setzt sich für eine klare Preisanzeige an Ladestationen ein – ähnlich wie an Tankstellen –, um Fahrern eine sofortige Übersicht über die Ladekosten zu ermöglichen. Die rechtliche Grundlage für mehr Preistransparenz schafft die EU-AFIR-Verordnung, die vorsieht, dass neue Schnellladestationen mit mindestens 50 kW Leistung ab April 2024 über ein direktes Zahlungsterminal verfügen müssen. Bestehende Stationen sollen bis 2027 nachgerüstet werden. Mit seinem Appell für mehr Demokratie an öffentlichen Ladestationen will der BBM die Elektromobilität für Privatfahrer und Unternehmen zugänglicher und bezahlbarer machen. Nun geht es darum, die durch die EU-AFIR-Verordnung vorgegebenen Änderungen wirksam umzusetzen – zum Vorteil aller Audi e-tron Nutzer.