Chinesische Autos erobern Europa – doch Deutschland bleibt skeptisch

Chinesische Autos erobern Europa – doch Deutschland bleibt skeptisch

Chinesische Automarken verzeichneten bis 2025 deutliche Erfolge in Europa. Während ihr Marktanteil in Deutschland bescheiden blieb, verzeichneten andere Länder wie Norwegen, das Vereinigte Königreich, Spanien, Polen und Italien eine weitaus höhere Nachfrage. Allein in Deutschland wurden in jenem Jahr fast 69.000 in China hergestellte mobile zugelassen.

2024 begannen chinesische Autohersteller, sich rasant in den fünf größten europäischen Automärkten auszubreiten. In Deutschland stiegen die Neuzulassungen von 40.467 Einheiten im Vorjahr auf 68.438 im Jahr 2025. Marken wie Xpeng, MG, BYD, Great Wall, Geely und SAIC trieben dieses Wachstum mit neuen Modellen, wettbewerbsfähigen Preisen und fortschrittlicher Technik voran.

Der Schub kam zustande, als die Hersteller Hybrid- und Plug-in-Hybridfahrzeuge auf den Markt brachten, um EU-Zölle von bis zu 35,3 % auf rein elektrische Fahrzeuge zu umgehen. Auch Funktionen wie KI-Integration und autonomes Fahren steigerten die Attraktivität. Trotz der starken Position von Volkswagen in Europa blieb die Nachfrage nach chinesischen Elektroautos ungebrochen.

Bis 2025 hatten chinesische Marken in mehreren Ländern zweistellige Marktanteile erreicht. Norwegen führte mit 13,7 % der neu zugelassenen Pkw, gefolgt vom Vereinigten Königreich mit 10,6 % und Spanien mit 10,2 %. Auch in Polen und Italien lagen die Anteile bei über 8 %. Deutschland blieb mit nur 2,4 % zwar zurück, belegte aber dennoch den vierten Platz in Europa nach Gesamtzahl der Zulassungen.

Der Aufstieg chinesischer Autohersteller in Europa spiegelt veränderte Verbraucherpräferenzen und strategische Marktschritte wider. Durch den Fokus auf Hybridfahrzeuge, Preispolitik und Technologie gelang es ihnen, Handelsbarrieren zu überwinden und Käufer zu gewinnen. Mit fast 69.000 Neuzulassungen allein in Deutschland deutet der Trend auf weiteres Wachstum hin.